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スカイラインクーペとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  A3スポーツバック
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
335 中古車掲載台数 322
  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTR仕様

    本体価格
    638万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP リバティーウォーク LibertyWalk LB-WORKS

    本体価格
    248万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II 社外マフラー 社外エアロ 社外フォグ

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MTフルノーマル/スマートキーETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 1オーナー5MT エアロ 純17AW

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイラインクーペ HT GT-R仕様 L20 WEBER タコ足 マフラー 電動パワステ オール白ガラス

    本体価格
    965.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速 HDDナビ BLITZ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ2000GT/パワステ/パワーウインドウ L20改/ソレタコヂュアル/ワタナベ/車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ SPORZA20インチAW IDEAL車高調

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Audi認定中古車 LED セーフティP

    本体価格
    186万円

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    363万円

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    298万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 車高調 20AW ETC Bカメラ

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    109.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックピット バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ・TV・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 多彩照明/黒レザー/LEDライト/認中車

    本体価格
    369.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI シートヒーター バックカメラ TVチューナー

    本体価格
    308万円

関東
140
368.6万円
関西
26
374.6万円
東海
57
303.2万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
29
336万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
124
227万円
関西
39
208.8万円
東海
46
225.2万円
北海道
22
247.4万円
九州
29
163.4万円
東北
15
143.9万円
北陸・甲信越
25
227.4万円
中国
13
246.9万円
四国
9
161.1万円

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スカイラインクーペとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  A3スポーツバック
369.6万円516.2万円 新車時価格 310万円509万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
3696 排気量(cc) 999~1984
333 最高出力(馬力) 110~190
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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