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A3スポーツバックと180SXを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックと180SXの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  180SX
VS
20万円478万円
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中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
325 中古車掲載台数 131
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシスタンスP 純正ナビ パークアシスト

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニ&アシスタンスP ナビP

    本体価格
    352万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD LEDヘッド・ラグジュアリーPkg・ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ ETC 安全機能 クルコン 保証書

    本体価格
    179.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC バーチャルコックピット ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    137.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 認定中古車 MMIナビゲーションシステム

    本体価格
    138万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI LED熱席MMIバチャコACCリヤカメラTV

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI sport S-line サイドアシスト バックカメラ

    本体価格
    225万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション 特別仕様車 ワンオーナー禁煙 保証付販売

    本体価格
    225.5万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ エアロキット 全塗装済 5MT

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    234万円

関東
124
228.6万円
関西
40
208.1万円
東海
48
226.5万円
北海道
21
241.2万円
九州
29
163.3万円
東北
15
143.3万円
北陸・甲信越
27
217.4万円
中国
12
254.7万円
四国
9
161.1万円
地域別台数
関東
41
292.4万円
関西
12
310万円
東海
26
381.7万円
北海道
2
273万円
九州
19
339.1万円
東北
4
286.7万円
北陸・甲信越
7
274.5万円
中国
15
334.8万円
四国
5
283.8万円

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180SXの中古車を探す

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A3スポーツバックと180SXのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   日産  180SX
310万円509万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
999~1984 排気量(cc) 1809~1998
110~190 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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