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サクラとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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サクラとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A3スポーツバック
VS
95.2万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
871 中古車掲載台数 317
  • 日産 サクラ G コネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット デカナビ ETC SOSコール

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 試乗車UP ディスプレイオーディオ アラモニ

    本体価格
    140万円

  • 日産 サクラ G 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 サクラ X 当社展示試乗車UP 禁煙車 Mナビ

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗社有車 7.5M充電ケーブル・

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 ナビ&AVM・ETC・ドラレコ・プロパイロット

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック A3 SB 30 TFSI 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    221万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ シグネチャー エディション バックカメラ ドラレコ 電動リアゲート

    本体価格
    250万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルCP/ナビ&TV/CarPlay/ACC

    本体価格
    155万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    310万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    187万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ ナビTV ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    28万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI BSM 純正ナビ Bカメラ ACC LKA Pアシスト

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビバックカメラABS純正アルミ

    本体価格
    65.8万円

関東
232
158万円
関西
127
172.7万円
東海
237
170万円
北海道
6
160.9万円
九州
87
176.3万円
東北
68
171.6万円
北陸・甲信越
32
168.1万円
中国
60
176.7万円
四国
22
171.8万円
地域別台数
関東
123
216.5万円
関西
44
183.7万円
東海
48
220万円
北海道
13
186.6万円
九州
29
163.4万円
東北
16
152万円
北陸・甲信越
18
207.7万円
中国
15
200.6万円
四国
11
140.6万円

サクラの中古車を探す

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サクラとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  A3スポーツバック
233.3万円308.2万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
--- 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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