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ハイラックスサーフとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A3スポーツバック
VS
68万円680万円
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中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
376 中古車掲載台数 314
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD ユーザー買取車/リフトアップ

    本体価格
    114.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期 リフトアップ MOMOステアリング

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ベージュレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD アルパインナビ DTV Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD USデメロバンパー 新品シートカバー

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 16inホイール/MTタイヤ

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ タコマ風グリル 社外アルミ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ワンオーナー 禁煙車 純正アルミ  純正ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 検2年受渡社外AWウーファー

    本体価格
    99万円

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    65.8万円

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    74.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD (4WD/黒本革/純正ナビTVカメラ/1オーナー)

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    279.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 純正ナビ サイドアシスト リアカメラ

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
125
216.1万円
関西
49
245.6万円
東海
64
189.2万円
北海道
31
197.8万円
九州
39
171.2万円
東北
35
213.7万円
北陸・甲信越
18
216.6万円
中国
10
222.3万円
四国
5
174.7万円
地域別台数
関東
116
218.1万円
関西
42
188.8万円
東海
49
222.9万円
北海道
12
174.2万円
九州
31
172.8万円
東北
17
146.2万円
北陸・甲信越
17
215.8万円
中国
19
204万円
四国
11
124.5万円

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ハイラックスサーフとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  A3スポーツバック
247.8万円357万円 新車時価格 310万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 999~1984
163~249 最高出力(馬力) 110~190
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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