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A3スポーツバックとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  オーリス
VS
19.8万円468万円
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中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
374 中古車掲載台数 143
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 走行44000キロ 純正CD

    本体価格
    52万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI クルーズコントロール バックカメラ スマートキー フルセグTV キセノンライト ETC2.0 前後2カメラドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    129万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI コンビニエンスPK 認定中古車

    本体価格
    128万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI コンビニエンスパッケージ/前後ソナー/バックカメラ/スマートキー/LEDライトパッケージ/MMIナビゲージョンパッケージ/CD/DVD/BTオーディオ/地デジ/ステアリングスイッチ/パドルシフト

    本体価格
    117.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・横滑り防止・前後ソナー・HIDヘッドライト

    本体価格
    146万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Sラインパッケージ SDナビ

    本体価格
    82万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションパッケージ コンビニ&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    285万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMI ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT/純正アルミ/ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ 純9型フルセグSDナビ セーフティセンス

    本体価格
    79.4万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X ナビバックモニター付き

    本体価格
    85.8万円

関東
127
259.3万円
関西
67
261.8万円
東海
66
267.3万円
北海道
10
174.7万円
九州
28
214万円
東北
17
231.4万円
北陸・甲信越
30
236.3万円
中国
18
330.9万円
四国
11
218.9万円
地域別台数
関東
42
101.4万円
関西
15
89.4万円
東海
26
88.2万円
北海道
10
91.2万円
九州
16
82.8万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
12
83.9万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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A3スポーツバックとオーリスのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  オーリス
310万円580万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
999~1984 排気量(cc) 1196~1797
110~204 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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