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A3スポーツバックとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
19.8万円468万円
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中古車相場 147.3万円800万円
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362 中古車掲載台数 219
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    本体価格
    374万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI quattro advanced ラグジュアリーパッケージ/プラスパッケージ スマートフォンインターフェ-ス   リヤカメラ付コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    340万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン 認定中古車 Slineプラスパッケージ マトリクスLEDヘッドライトダイナミックターンインディケーター ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ レザーシート

    本体価格
    445万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 後期 セーフティPKG コンビニエンスPKG バーチャルコックピッド ダイナミックターンインジケーター LEDヘッドライト ブレーキホールドアシスト 半革シート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    198.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト TV/電動シート/シートヒーター/サイドアシスト/リヤカメラ/アダプティブクルーズアシスト/バーチャルコックピットプラス/ハイビームアシスト/CarPlay/

    本体価格
    374万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト ナビゲーションパッケージ ラグジュアリーパッケージ レザーシートパッケージ 3ゾーンオートマチックエアコンディショナー

    本体価格
    332.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ テクノロジーパッケージ ナビゲーションパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ダイナミックターンインディケーター  S lineプラスパッケージ

    本体価格
    305万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ ETC TVチューナー コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス パークアシスト フロントシート電動調整機能 グレイシアホワイトM

    本体価格
    265.5万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ナビゲーションパッケージ コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ・アシスタンスパッケージ ・コンビニエンスパッケージ ・ナビゲーションパッケージ ・バーチャルコックピット アドバンストキー ・バックカメラ ・フルセグ ・サイドアシスト ・アクティブレーンアシスト

    本体価格
    140万円

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    413.3万円

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    本体価格
    385万円

関東
124
258万円
関西
62
264.5万円
東海
66
275万円
北海道
9
191.9万円
九州
29
213.6万円
東北
16
232.6万円
北陸・甲信越
26
232.1万円
中国
21
338.2万円
四国
9
232.7万円
地域別台数
関東
67
336.1万円
関西
14
341.3万円
東海
25
329.8万円
北海道
32
331万円
九州
25
407.4万円
東北
32
366.4万円
北陸・甲信越
12
350.6万円
中国
8
367.7万円
四国
4
555.8万円

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A3スポーツバックとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   トヨタ  ランドクルーザー80
310万円580万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
999~1984 排気量(cc) 3955~4476
110~204 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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