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ライズとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ライズとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A3スポーツバック
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 18.9万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 311
  • トヨタ ライズ 1.2 Z アラビュー レダクル クリソナ LED ETC

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 軽減B・LED・フォグ・ナビ・TV・360カメラ

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD ETC LEDライト Bカメラ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    160.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位カメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    187.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位モニター 車外ナビTV

    本体価格
    218.3万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド Sラインパッケージ 18インチAW ACC LEDライト 1オーナー 禁煙

    本体価格
    168万円

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    348万円

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    185万円

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    275万円

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    378万円

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    257.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI Bluetooth バックカメラ フルセグ

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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ Bカメ 社外ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    102.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ コンビニエンスPKG バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD Audi認定中古車 禁煙 4WD ACC サイド

    本体価格
    418万円

関東
1005
196.1万円
関西
561
196.4万円
東海
932
199.3万円
北海道
287
204.1万円
九州
630
200.4万円
東北
289
206.5万円
北陸・甲信越
243
199.5万円
中国
306
192.9万円
四国
156
201.9万円
地域別台数
関東
118
209.3万円
関西
41
187万円
東海
52
215.3万円
北海道
14
182万円
九州
30
171.8万円
東北
14
166.5万円
北陸・甲信越
19
210.8万円
中国
15
206.5万円
四国
8
113.7万円

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ライズとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  A3スポーツバック
167.9万円244.2万円 新車時価格 310万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
996~1196 排気量(cc) 999~1984
82~98 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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