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CX-5と80を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と80の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  80
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
2978 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正8インチSDナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    144.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD エンジンスターター/禁煙車/BSM/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱警告/HUD/電動シート/シート&ステアヒーター/8型ナビ/サイド・バックカメラ/フルセグTV/ブルートゥース/LEDライト/LEDビーム/ドラレコ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/追従クルコン/BSM/アイドリングストップ/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/オートライト/クリアランスソナー/オートエアコン/純正17インチAW

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビBカメラBluetoothオーディオTVクルコンETC

    本体価格
    66.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 後期 10.25インチナビ 全方位モニター フルセグ BT ETC シティブレーキ レーダークルーズ BSM Aライト ホワイト革シート シートヒーター パワーシート LED パワーバックドア

    本体価格
    257.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/サイドモニター

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリナビ フルセグテレビ アイドリングストップ パワーバックドア ETC プッシュスタート バックカメラ サイドカメラ パワーシート レーダークルーズコントロール

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    170.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD XD Exclusive Mode 4WD  マツダコネクト7G

    本体価格
    336.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 

    本体価格
    286.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
875
218.9万円
関西
424
218.5万円
東海
433
201.7万円
北海道
153
195.3万円
九州
382
216.5万円
東北
190
196.9万円
北陸・甲信越
252
216.2万円
中国
204
229.3万円
四国
65
197.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5と80のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  80
246.2万円422.5万円 新車時価格 348万円547万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1997~2488 排気量(cc) 1984~2771
155~230 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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