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A4とC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   シトロエン  C6
VS
24万円648万円
A4の相場表を見る
中古車相場 68.8万円586万円
C6の相場表を見る
317 中古車掲載台数 23
  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ エクスクルーシブライン 4WD 

    本体価格
    49.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 40 TDI quattro advanced TVチューナー マトリクスLEDライト

    本体価格
    478.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD タイヤ新品 法定整備 HIDライト

    本体価格
    53万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社管理車両 マルチアンビ 全方位カメラ

    本体価格
    528万円

  • アウディ A4 1.4 TFSI スポーツ マトリクスLED ワンオーナー

    本体価格
    171万円

  • アウディ A4 35 TFSI ラグジュアリーPKG バーチャ ACC

    本体価格
    262.9万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 保証付 バーチャルCP マトリクスLED

    本体価格
    275.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 半革電動シート フルセグナビ LED ACC

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    85万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ETC/ナビ

    本体価格
    71.8万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革 天張交換済 キセノン HDDナビ

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ HDDナビ+地デジTV+Bカメラ Tベルト交換済

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    77.7万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    80万円

  • シトロエン C6 サンルーフ ベージュレザー 純正ナビ エクスクルーシブ

    本体価格
    288万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ タイミングベルト・ハイドラクティブ交換済

    本体価格
    80万円

関東
102
278.6万円
関西
51
271万円
東海
43
349.8万円
北海道
26
167.2万円
九州
28
203.6万円
東北
21
296.4万円
北陸・甲信越
22
232万円
中国
16
390.7万円
四国
8
255.6万円
地域別台数
関東
13
183.4万円
関西
4
122.5万円
東海
2
288万円
北海道
1
68.8万円
九州
3
180.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とC6のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   シトロエン  C6
447万円764万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~265 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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