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A4とC6を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   シトロエン  C6
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 130万円586万円
C6の相場表を見る
190 中古車掲載台数 13
  • アウディ A4 35 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスパッケージ アシスタンスベーシックパッケージ シートヒーター(フロント/リヤ) デコラティブパネルオーク ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    215万円

  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック (8)ブラウンレザーシート アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグ バックモニター シートヒーター ETC バーチャルコックピット パワーシート

    本体価格
    163万円

  • アウディ A4 2.4 2001年式 ユーザー買取車 黒革 V6 禁煙車 Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ S line plus パッケージ

    本体価格
    389万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ラグジュアリーPKG・コンフォートPKG・MMIナビゲーション・純正前後ドラレコ・ETC2.0・マトリクスLEDヘッドランプ・サラウンドビューカメラ・パークアシスト・合皮/革コンビシート・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    342.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline plus パッケージ コンフォートP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルCP フルセグナビ

    本体価格
    155万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック MMI ナビゲーション DIS(ドライバーインフォメーションシステム)カラー ハンズフリー(Bluetooth) TVチューナー アウディプレセンス シティ アウディ ホールドアシスト リヤビューカメラ

    本体価格
    262.4万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アラウンドビューモニター バーチャルコックピット アウディサイドアシスト ACC LKA BSM carplay 純正ナビ フルセグテレビ 前後ドラレコ 純正18インチAW シートヒーター LED

    本体価格
    189.6万円

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    本体価格
    248万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

関東
67
216.9万円
関西
16
240.1万円
東海
22
308万円
北海道
14
210.4万円
九州
26
203.8万円
東北
13
159.8万円
北陸・甲信越
17
249.1万円
中国
12
184.4万円
四国
3
212.7万円
地域別台数
関東
7
264.9万円
関西
2
238万円
東海
2
258.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4とC6のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   シトロエン  C6
447万円764万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~265 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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