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A4とインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   ホンダ  インスパイア
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
198 中古車掲載台数 25
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ パワーシート スマートキー アルミ

    本体価格
    62万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済 無修復歴車

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ A4 ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 2023年モデル 限定車 19AW ブラックスタイリング ルーフブラックペイント アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート マトリクスLEDライト サラウンドビューカメラ

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline plus パッケージ コンフォートP

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ アダプティブクルーズコントロール/LEDライト/ブラックレザーシート/パワーシート/4席ヒーター/ナビ地デジ/全方位カメラ/バーチャルコックピット/パーキングアシスト/パドルシフト/サイドアシスト/6か月保証付き

    本体価格
    163.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック Meisterstueck/特別仕様車/認定中古車/専用18AW/フロントスポーツシート/運転席シートメモリー/全車速追従クルコン/ラグジュアリーパッケージ/Apple Carplay/Android Auto/マイルドハイブリッド

    本体価格
    485万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アンビエントライト ワイヤレスチャージング 4シートヒーター ステアリングヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    352.8万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG/SラインプラスPKG/フルセグTV/シートメモリ/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/パーキングアシスト/アイドリングストップ/純正アルミ/

    本体価格
    331.5万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アコースティックガラス サラウンドビューカメラ Apple Car Play アンビエントライト プライバシーガラス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検 2年/半革/禁煙/ローダウン/外マフラー/ナビ/Bカメ/ETC/Pシート/パドルシフト/レーダー/AAC/プッシュスタート/MTモード

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL ドラレコ HID AW 電動シート

    本体価格
    52.8万円

関東
68
216.6万円
関西
22
233.8万円
東海
23
286万円
北海道
18
175.1万円
九州
23
212.4万円
東北
14
165.9万円
北陸・甲信越
16
254.9万円
中国
11
190.2万円
四国
3
209.3万円
地域別台数
関東
12
87.9万円
関西
5
72.4万円
東海
4
111万円
北海道
2
90万円
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4とインスパイアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  インスパイア
447万円764万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1394~1984 排気量(cc) 3471
150~265 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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