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WR-VとA4を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとA4の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A4
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 33万円659万円
A4の相場表を見る
1169 中古車掲載台数 297
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ

    本体価格
    200.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 合皮シート

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 クルーズC バックカメラ

    本体価格
    217.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社デモカー ギャザスメモリーナビ ホン

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    235.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新モデル ホンダコネクトナビ バックカメラ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ 正規ディーラー車 黒革 ナビ地デジ アルミ

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    176.5万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    229万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ コンフォートPKG 1オーナー

    本体価格
    440.4万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG Sライン+ マトリクスLED

    本体価格
    462万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスpkg 中期 マトリクスLED MMI

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A4 2.0 アトラクション 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック  Sラインパッケージ アシスタンスP/ナビTV/マトリクスLED/18AW

    本体価格
    281万円

関東
261
240.3万円
関西
312
237.3万円
東海
265
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
102
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
113
302.3万円
関西
40
314万円
東海
37
271.6万円
北海道
14
173.1万円
九州
36
230万円
東北
16
191.4万円
北陸・甲信越
21
255.2万円
中国
15
289.2万円
四国
5
278.8万円

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WR-VとA4のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  A4
209.9万円248.9万円 新車時価格 447万円764万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1430  他
1496 排気量(cc) 1394~1984
118 最高出力(馬力) 150~265
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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