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CX-3とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   ホンダ  WR-V
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 1098
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティクルーズ BOSE HUD ナビ

    本体価格
    80.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 弊社整備代車/360カメラ/ETC/スマホ連動

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ パドルシフト HUD Bカメラ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ LED ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    106.8万円

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    本体価格
    231.2万円

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    255万円

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    241.9万円

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    本体価格
    205.9万円

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    225万円

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    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    235.8万円

関東
317
156.9万円
関西
141
157.4万円
東海
187
156万円
北海道
59
164.2万円
九州
154
173.6万円
東北
84
155.4万円
北陸・甲信越
111
177.7万円
中国
83
164.1万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
280
231.9万円
関西
243
228.9万円
東海
220
223.8万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
228.5万円
中国
43
231万円
四国
40
230.5万円

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CX-3とWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  WR-V
189.2万円343.4万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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