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A4とコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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A4とコンチネンタルの中古車情報を比較する

アウディ  A4   リンカーン  コンチネンタル
VS
33万円659万円
A4の相場表を見る
中古車相場 128万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
297 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4 2.0 TFSI シートヒーター 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 新車保証継承 マトリクスLED

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ETC・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD バーチャルCP マトリクスLED 19インチAW

    本体価格
    376.9万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・コンフォートPkg・ACC

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    335万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 半革 温席 DTV ETC

    本体価格
    232.7万円

  • アウディ A4 1.8T クワトロ 4WD 5MT ターボ

    本体価格
    47万円

  • アウディ A4 2.0 アトラクション 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI SEパッケージ 正規ディーラー車 黒革 ナビ地デジ アルミ

    本体価格
    39万円

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  • リンカーン コンチネンタル MarkV2ドアクーペ マーク5コレクターシリーズ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    458万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    128万円

  • リンカーン コンチネンタル マークVI ディーラー車 Lダウン ワンオフリアマフラー Wリボン

    本体価格
    314万円

  • リンカーン コンチネンタル スーサイドドア 内装リペア済 スーサイドドア 内装リペア済

    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 記録簿10枚 保証書 禁煙車 D車 本革Pシート

    本体価格
    199万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル マークIV フルオリジナル ニュージャパンモーター ディーラー車両

    本体価格
    630万円

関東
113
302.3万円
関西
40
314万円
東海
37
271.6万円
北海道
14
173.1万円
九州
36
230万円
東北
16
191.4万円
北陸・甲信越
21
255.2万円
中国
15
289.2万円
四国
5
278.8万円
地域別台数
関東
3
396万円
関西
0
---
東海
2
314万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
298.5万円
四国
1
295万円

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コンチネンタルの中古車を探す

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A4とコンチネンタルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   リンカーン  コンチネンタル
447万円764万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 4600
150~265 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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