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A4とラピュタを比較! - みんなの比較車種

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A4とラピュタの中古車情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  ラピュタ
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
229 中古車掲載台数 8
  • アウディ A4 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ サンルーフ マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    205万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビ バックカメラ ドラレコ TV

    本体価格
    124万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ブラックスタイリングPKG 純正OP19インチAW SラインプラスPKG コンフォートPKG マトリクスLED ワイヤレスチャージ ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト スマホ連携

    本体価格
    339.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルCP フルセグナビ

    本体価格
    165万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ブラックレザーシートガラスコーティング済

    本体価格
    79万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン TVチューナー サラウンドビュカメラパークアシスト フロントシート電動調節機能 電動調節機能メモリー機能 レーンアシスト サイドアシスト スポーツサスペンション

    本体価格
    317万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI SEパッケージ 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    84万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ Sline plus パッケージ コンフォートP

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ブラックスタイリングPKG 禁煙車 ナビTV AppleCarplay/AndroidAuto ACC 衝突軽減B F&S&B&360度カメラ LEDヘッドライト シートヒーター Pシート Bluetooth クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    369万円

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    本体価格
    29万円

関東
79
243.2万円
関西
32
261.4万円
東海
34
310万円
北海道
19
180.3万円
九州
22
228.9万円
東北
9
181.9万円
北陸・甲信越
21
254.1万円
中国
10
152万円
四国
3
142.7万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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A4とラピュタのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   マツダ  ラピュタ
447万円764万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1394~1984 排気量(cc) 657~658
150~265 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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