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A4とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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A4とデボネアの中古車情報を比較する

アウディ  A4   三菱  デボネア
VS
20万円588万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
203 中古車掲載台数 14
  • アウディ A4 2.0 TFSI 禁煙車 ラグジュアリーPKG 黒革シート マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット MMIナビ TV バックカメラ レーダークルーズ ETC シートヒーター パワーシート ウッドトリム Bluetooth

    本体価格
    100.6万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 Sラインプラスパッケージ パークアシストパッケージ マトリクスLEDライトパッケージ サラウンドビューカメラ アーティフィシャルレザー

    本体価格
    253万円

  • アウディ A4 2.4 車検整備付 ネイビーインテリア V6 Tip

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4 35 TFSI S line グレイシアホワイト Slineマイスターシュトゥック コンフォートパッケージ ACC バーチャルコックピット レーンアシスト サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー車 コンフォートパッケージ

    本体価格
    368万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト マイスターシュトック TVチューナー コンフォートP リアシートヒーター 認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD (禁煙車)(ベージュ本革シート)(メーカーSDナビ)(クルーズコントロール)(コーナーセンサー)(シートヒーター)(レーンアシスト)(オートマチックハイビーム)(バックカメラ)(純正17インチAW)

    本体価格
    154.9万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ メーカーナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール FRコーナーセンサー レーンキープ プッシュスタート スマートキー パドルシフト

    本体価格
    127.8万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト パーシャルレザー・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・運転席メモリー機能・マトリクスLEDヘッドライトパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・コンフォートパッケージ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

関東
65
251.2万円
関西
18
284.2万円
東海
28
305.9万円
北海道
18
207.2万円
九州
23
233.8万円
東北
12
190万円
北陸・甲信越
24
291.7万円
中国
13
181万円
四国
2
100万円
地域別台数
関東
8
232.4万円
関西
1
255.5万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

A4の中古車を探す

デボネアの中古車を探す

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A4とデボネアのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   三菱  デボネア
447万円764万円 新車時価格 299.8万円672万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1394~1984 排気量(cc) 2972~3496
150~265 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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