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A4とマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   トヨタ  マークIIワゴン
VS
20万円568万円
A4の相場表を見る
中古車相場 108万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
247 中古車掲載台数 15
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Audiプレセンスレーンアシスト純正MMIナビフルセグTVバックカメラパーキングエイドバーチャルコクピットアダプティブクルーズLEDライトハーフレザーパワーシートシートヒーターDSRCドラレコ

    本体価格
    199.2万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ミトスブラック コンフォートP Sline plusパッケージ 19インチアルミホイール バーチャルコックピット 360°カメラ レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    468万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 後期 マトリクスLED パークアシストPKG 全周囲カメラ 4ゾーンオートエアコン バーチャルコックピッドプラス パドルシフト シートヒーター パワーシート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    220.5万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI Sラインパッケージ フレザーシート・パドルシフト・Bカメラ・ドライブレコーダー付・ETC

    本体価格
    58万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 全方位C マトリクスLED ACC

    本体価格
    363.9万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 元デモ車 黒ハーフ革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4 1.8 TFSI 

    本体価格
    44万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ S line パッケージ LEDヘッドライト アシスタンスパッケージ シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ブラックスタイリングPKG/コンフォートPKG/全方位カメラ/フルゼグ/BSM/ACC/シートヒーター/パーキングアシスト/パワーシート/シートメモリー/AppleCarPlay/カープレイ/バーチャルCP/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    303.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED ドライブセレクト 全周囲カメラ ACC レーンアシスト パークアシスト スマホ連携 ハーフレザーシート 前席シートヒーター フラットボトムステアリング

    本体価格
    248.9万円

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    本体価格
    149.6万円

関東
80
249.5万円
関西
34
268.8万円
東海
40
309.8万円
北海道
20
212.1万円
九州
22
210.3万円
東北
13
232.8万円
北陸・甲信越
22
238.5万円
中国
12
157.9万円
四国
4
145.5万円
地域別台数
関東
3
202.9万円
関西
2
109万円
東海
3
216.3万円
北海道
0
---
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
165.8万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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A4とマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   トヨタ  マークIIワゴン
447万円764万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1394~1984 排気量(cc) 1988
150~265 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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