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A4とS40を比較! - みんなの比較車種

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A4とS40の中古車情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  S40
VS
20万円588万円
A4の相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
178 中古車掲載台数 5
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正アルミホイール / バックラメラ / 電動シート / スターライトル ーフ/ 横滑り防止装置  /  ハーフレザーシート  / ETC / 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングPKG コンフォートPKG OP18インチAW SラインプラスPKG マトリクスLED 全周囲カメラ パークアシスト プライバシーガラス アンビエントライト ドライブセレクト

    本体価格
    438.9万円

  • アウディ A4 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    74万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 2023年モデル 19AW マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート ステアリングヒーター TV

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ サラウンドビューカメラ マトリクスLED

    本体価格
    249万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2012年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WDターボ RS仕様グリル&Fバンパー ローダウン トランクスポイラー コーチライン TWS20インチアルミ 黒革シート ナビ地デジBカメラ スペアキー

    本体価格
    69万円

  • アウディ A4 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ACC/全周囲カメラ/Pセンサー/ETC/Pセンサー/ブラインド/

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ アダプティブクルーズコントロール バーチャルコックピット 黒革シート シートヒーター 純正MMIナビ バックカメラ プレセンシティ

    本体価格
    179.1万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ クロノスグレーメタリック!! 禁煙車 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ フルセグ コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビュー バーチャルコックピットプラス 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    228.5万円

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    48万円

  • ボルボ S40 2.0 クラシック 革シート パワーシート

    本体価格
    29.8万円

関東
61
223.3万円
関西
17
229.9万円
東海
19
312万円
北海道
14
213.6万円
九州
25
203.3万円
東北
11
185万円
北陸・甲信越
17
260.5万円
中国
12
184.4万円
四国
2
219万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4とS40のカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ボルボ  S40
447万円764万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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