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A4アバントとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとB3クーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
20万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 275万円
B3クーペの相場表を見る
280 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナー B&O ラグジュアリーPKG マトリクスLED バーチャルCP アイボリー革 カープレイ MMIナビ フルセグTV マルチステア パドルシフト バックカメラ ヒーター付メモリーパワーシート ETC20 Rフィルム GPSレーダー

    本体価格
    159万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI (禁煙車)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(スマートキー)(ETC)(パワーシート)(電動リアゲート)(シートヒーター)(純正17インチAW)

    本体価格
    134.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 本革

    本体価格
    29万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ フルセグ・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A4アバント 3.0 クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Bluetoothオーディオ ナビTV ETC

    本体価格
    94万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD MMIナビ フルセグTV バックカメラ パーキングエイド キセノンヘッドライト オートライト アドバンストキー パワーシート シートヒーター 19インチAW 社外車高調 社外マフラー パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    110.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン (後期型/Apple Car Play対応ワイドナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/純正エアロ/純正18インチAW/パワーバックドア/マトリクスLEDヘッドライト/ハーフレザーシート/Pシート/前後シートヒーター/スマートキー)

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 屋根下保管 Sラインエアロ&18インチAW 2024年スタッドレス+18AWあり 前後ドラレコ Sライン半革スポーツパワーシート ナビ/走行中TV/AUX/Bカメラ パドル7速AT アドバンストキー 前後APS HIDライト 2013年モデル

    本体価格
    116万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLEDヘッドライト プレセンス バーチャルコックピットプラス TV スペアキー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    258.4万円

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    本体価格
    275万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
101
200.2万円
関西
40
232.4万円
東海
39
289.8万円
北海道
30
145.5万円
九州
12
222.5万円
東北
15
184.9万円
北陸・甲信越
24
207.9万円
中国
13
147万円
四国
6
181.7万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとB3クーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   BMWアルピナ  B3クーペ
476万円772万円 新車時価格 1038万円1322万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
1394~1984 排気量(cc) 2979
150~265 最高出力(馬力) 370~410
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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