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A4アバントとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとデ・ビルの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  デ・ビル
VS
21.7万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 810万円
デ・ビルの相場表を見る
294 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ/フルセグ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    268.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 本革シート LEDヘッドライト 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート

    本体価格
    469.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 検2付・禁煙・ACC・LKA・BSM・バーチャルコックピット・CarPlay・地デジ・純正ナビ・アラウンドビュー・BT・PWシート・純正19インチAW・コーナーセンサー・シートヒーター

    本体価格
    315万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー LEDライト ETC クルコン レザーPシート シートヒーター 電動リアゲート 純正AW

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    97万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン SラインプラスPKG/マトリクスLEDライト/全周囲カメラ/後席シートヒーター/ワイヤレス充電/電動リアゲート/シートメモリ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/ドライブレコーダー/電動シート/クリアランスソナー/

    本体価格
    239.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト パークアシストPK 認定中古車

    本体価格
    278万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ マトリクスLED 360°カメラ 認定中古車

    本体価格
    273万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット サラウンドビューモニター 全席シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    334.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG マトリクスLED 黒革 木目調インパネ アシスタンスPKG BSM パークアシスト サラウンドビューカメラ ACC レーンアシスト ナビ AppleCarPlay パワートランク

    本体価格
    214.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
98
198万円
関西
43
232.7万円
東海
40
284.6万円
北海道
32
176.1万円
九州
16
242万円
東北
20
229万円
北陸・甲信越
28
291.4万円
中国
13
163.7万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとデ・ビルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  デ・ビル
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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