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A4アバントとセブンロードスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ケータハム  セブンロードスポーツ
VS
21.7万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 458万円578万円
セブンロードスポーツの相場表を見る
291 中古車掲載台数 4
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト 黒革シート 純正18インチ 純正ナビ地デジBカメラ ETC スペアキー CVTターボエンジン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    35万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPK 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ ラグジュアリーPKG 純正メモリナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC2.0 バーチャルコックピット 黒革シート 電動シート シートヒーター パークアシスト スマートキー2個

    本体価格
    279.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A4アバント 45TFSIクワトロスポーツSラインパッケージ マトリクスLED バーチャルコクピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/ACC

    本体価格
    351.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ラグジュアリーP ACC バーチャルコックピット 純正ナビ TV 360° applecarplay 純正17インチAW マトリクスLED 電動リアゲート ワイヤレス充電 ルーフレール 黒革 パワーシート ヒーター Dシートメモリ

    本体価格
    372.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ サンルーフ マトリクスLED ACC レーンアシスト サイドアシスト パークアシスト 全周囲カメラ 全席シートヒーター スマホ連携 フラットボトムステアリング バーチャルコックピット

    本体価格
    248.9万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ SSR SPORTS INSOIRED20インチAW XYZ車高調 社外マフラー 社外フロントリップ 記録簿H30 R2 R4 R6  カーボンインパネ ハーフレザー Bluetooth ETC

    本体価格
    129万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    458万円

  • ケータハム セブンロードスポーツ 200 

    本体価格
    578万円

関東
97
197.9万円
関西
43
234.1万円
東海
39
285万円
北海道
32
167.5万円
九州
17
250万円
東北
20
231.3万円
北陸・甲信越
27
282.9万円
中国
12
164.6万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
3
578万円
関西
1
458万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A4アバントとセブンロードスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ケータハム  セブンロードスポーツ
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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