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A4アバントとダートを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ダッジ  ダート
VS
15.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 ---
ダートの相場表を見る
297 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 車検R9年6月/純正ナビ&フルセグ&BT&バックカメラ/禁煙/LED/オートライト/クルーズコントロール/アイドリングストップ/パドル/シートヒーター/ETC/ルーフレール/スマートキー/パワーシート/パワートランク

    本体価格
    153.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ マトリクスLED ドライバーアシスタンスPKG アダプティブクルーズ 前席パワーシート シートヒーター 純正17インチアルミ パワーバックドア ハイビームアシスト 禁煙車

    本体価格
    158.5万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ パドルシフト/ETC/ドラレコ前後/全方位カメラ/パワーバックドア/パワーシート/ハンドルアシスト/クルコン

    本体価格
    389.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 8.3型ナビ(カープレイ/Bluetooth接続/CD/DVD) 全方位カメラ アウディドライブセレクト アウディサイドアシスト パークアシスト LEDヘッドライト シートヒーター ETC

    本体価格
    166.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 SEパッケージ /純正オーディオ/ルーフレール/ブラックレザー/パワーシート/純正アルミ/ETC/キーレス/WAB/パワーウィンドウ/ABS/シートヒーター/FMAM/

    本体価格
    15.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ アシスタンスPKG/後席シートヒーター

    本体価格
    255.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    175.2万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト ベージュレザーシート・バックカメラ・バーチャルコクピット・マトリクスLEDヘッドライトPKG

    本体価格
    290万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン パークアシストPKG プレセンスシティ プレセンスリア アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト サイドアシスト バーチャルコクピットプラス スポーツサスペンション パワーバックドア

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 認定中古車 クワトロ4WD マイスターシュトック 18インチホイール レザーシート

    本体価格
    238万円

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  • ダッジ ダート スペシャルエディション 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

  • ダッジ ダート スティンガー 340

    本体価格
    応談

関東
105
196.1万円
関西
42
242.7万円
東海
43
285.6万円
北海道
30
178.4万円
九州
14
241.3万円
東北
19
223.1万円
北陸・甲信越
28
275.1万円
中国
12
170.9万円
四国
4
161.2万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   ダッジ  ダート
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 1400~2400
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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