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A4アバントとスペクトロンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   フォード  スペクトロン
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 72万円210万円
スペクトロンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビ 地デジTV シートヒーター 電動リアゲート ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ラグジュアリーパッケージ 黒革シート シートヒーター 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ クリアランスソナ 純正17インチアルミ ETC パワーシート LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    127.1万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車 アシスタンスベーシックパッケージ バーチャルコックピット LEDインテリアライティングパッケージ アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フローティングナビ デジタルインナーミラー ETC 純正ホイール スタッドレスタイヤ装着 デュアルエアコン オートエアコン オートライト

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus PKG コンフォートPKG ブラックAudi rings&ブラックスタイリングPKG Bang&Olufsen TVチューナー サラウンドビューカメラ マトリクスLEDヘッドライトPKG

    本体価格
    427万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI advanced コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    287万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG/パワーバックドア/シートヒーター/Sラインハーフレザーシート/純正ナビ/バックモニター/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/純正18インチAW/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    83.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメラ Btオーディオ ETC

    本体価格
    94.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 本革シート バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    67万円

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    210万円

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  • フォード スペクトロン XL-T スタイリッシュルーフ ディーゼルターボ ディーゼルターボ/スペクトロン/XL-T/オートマチック/3列シート/フルフラットシート/走行80000キロ/エアコン/ETC

    本体価格
    138万円

関東
143
259.3万円
関西
66
317.2万円
東海
49
311.8万円
北海道
29
174.9万円
九州
14
325.3万円
東北
18
241.3万円
北陸・甲信越
26
258.7万円
中国
19
239.1万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
2
141万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
138万円

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アウディ  A4アバント   フォード  スペクトロン
476万円772万円 新車時価格 122.8万円252.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1690×1975  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2184
150~265 最高出力(馬力) 61~91
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 8名、9名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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