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A4アバントとネッソを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ヒョンデ  ネッソ
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 ---
ネッソの相場表を見る
380 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー Sラインマイシュターシュトック ダンピングコントロールサス コンフォートパッケージ 360度カメラブラインドスポット

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バング&オルフセンオーディオシステム

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline plusパッケージ 運転席メモリー

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ 地デジTV ETC

    本体価格
    90万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート 全周囲カメラ フロントカメラ サイドカメラ

    本体価格
    361万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ LEDライト 純正17AW 衝突軽減 アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット ATハイビーム 電動ゲート パークアシスト 全周囲カメラ 無線充電QI シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト 黒革シート 純正18インチ 純正ナビ地デジBカメラ ETC スペアキー CVTターボエンジン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    85万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 250台限定車 S lineインテリアプラスパッケージ  S line plus パッケージ ファインナッパレザー サラウンドビューカメラ/パークアシスト 運転席メモリー機能

    本体価格
    508万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ ネッソ ラウンジAWD 360度カメラ P・Bドア Pシート ETC ディスプレイAudio

    本体価格
    165万円

  • ヒョンデ ネッソ ベースグレード 革シート サンルーフ  バックカメラ 水素自動車 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • ヒョンデ ネッソ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

関東
143
268.3万円
関西
69
336.9万円
東海
47
312.4万円
北海道
31
209.4万円
九州
15
311万円
東北
20
216.3万円
北陸・甲信越
30
258.2万円
中国
16
252.4万円
四国
9
198.8万円
地域別台数
関東
3
131.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A4アバントとネッソのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ヒョンデ  ネッソ
476万円772万円 新車時価格 776.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1860×1640
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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