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A4アバントとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日野自動車  デュトロルートバン
VS
17.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 240万円375.5万円
デュトロルートバンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 7
  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト 黒革シート 純正18インチ 純正ナビ地デジBカメラ ETC スペアキー CVTターボエンジン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    39万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI マトリクスLED バーチャルコックピット 3ゾーンオートエアコン パワーバックドア オートハイビームアシスト パワーシート パドルシフト 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット サラウンドビューカメラ シートヒーター パワーシート アダプティブクルーズコントロール オートリアゲート 純正17インチアルミ

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 黒ハーフ革シート(前後席ヒーター・運転席メモリー付き) 19インチアルミ ステアリングヒーター マトリクスLEDライト 全周囲カメラ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ プライバシーガラス TV

    本体価格
    477万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC

    本体価格
    258万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ マトリクス Sラインプラス コンフォートP

    本体価格
    369万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/TV・スタッドレス・Bカメラ・純正ホイール付夏タイヤ付属

    本体価格
    42万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期 Sラインプラスパッケージ マトリクスLED アルカンターラ/レザースポーツシート 10.1インチワイドナビ 全方位カメラ アウディドライブセレクト アンビエントライト 電動テールゲート

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sラインフルエアロ マルチファンクションスイッチシステムHDDナビMMI地デジTVバックモニターPUSHスタート パーキングエイド Sラインスポーツシート ブラックポリッシュスポーク18AWワイドタイヤ

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    277.8万円

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    本体価格
    286.8万円

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    375.5万円

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    276.8万円

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    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 2t積 5ドア リフト付き

    本体価格
    249.9万円

関東
120
215万円
関西
57
258.9万円
東海
43
282.2万円
北海道
32
168万円
九州
14
262.6万円
東北
16
236.9万円
北陸・甲信越
27
268.4万円
中国
14
200.6万円
四国
6
162.5万円
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
0
---
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日野自動車  デュトロルートバン
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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