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A4アバントとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   日産  セドリックワゴン
VS
29万円599万円
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中古車相場 158万円288.5万円
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268 中古車掲載台数 12
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD A4アバント 2.0T クワトロ

    本体価格
    30万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ パワーシート ACC

    本体価格
    319.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー マトリクスLEDライト サラウンドビューカメラ パーシャルレザー シートヒーター(フロント)

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    368.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ エアフォースエアサス/バーチャル/マトリクスLED

    本体価格
    187.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ Audi認定中古車250台限定車マトリクスLEDHD シートメモリ スマートフォンワイヤレスチャージング 19インチAudisportホイール コンフォートPKG 運転支援機能

    本体価格
    453万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール フルセグTV パワーバックドア パワーシート Bluetooth 全方位カメラ 純正ナビ 純正AW18インチ ETC2.0

    本体価格
    208万円

  • アウディ A4アバント 3.0 クワトロ スポーツ 4WD 

    本体価格
    130万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ サンルーフ Bang&Olufsen オプション19インチAW SラインプラスPKG マトリクスLED マルチカラーアンビエントライト スマホ連携 ACC レーンアシスト サイドアシスト

    本体価格
    389.9万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.8 28D・6 GL ディーゼル サーフスタイル 新品VENPLAクローム 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト 720スタイルミラー タイミングベルト交換済み

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    169.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL 

    本体価格
    288.5万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品デイトナブラック 新品BFグッドリッジホワイトレター LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー

    本体価格
    169.8万円

関東
100
218.8万円
関西
37
232.8万円
東海
37
270.7万円
北海道
33
138.4万円
九州
12
214.3万円
東北
10
155万円
北陸・甲信越
23
212.2万円
中国
13
177.5万円
四国
3
272万円
地域別台数
関東
9
216万円
関西
2
219万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  A4アバント   日産  セドリックワゴン
476万円772万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2825
150~265 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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