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A4アバントとルネッサを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとルネッサの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  ルネッサ
VS
19.8万円599万円
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中古車相場 34.8万円54.8万円
ルネッサの相場表を見る
366 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 Sラインplusパッケージ TVチューナー マルチカラーアンビエントライト コンフォートパッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト シートヒーター(フロントリヤ) マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスPKG/パワーバックドア/シートヒーター/Sラインハーフレザーシート/純正ナビ/バックモニター/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/純正18インチAW/ETC/ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 第三者機関JAAA鑑定済車両 Sラインパッケージ 4WD アダプティブ・クルーズ レーンアシスト BSM スマートキー2個 ナビ Bカメラ ナビ TV Bluetooth パワーバックドア 全国対応保証付6ケ月間・距離無制限

    本体価格
    171万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト パークアシストパッケージ/TVチューナー/360度カメラ/マルチカラーアンビエント/マトリクスLEDライト/アダプティブクルーズ/サイドアシスト/電動テールゲート/スマホインターフェース/シートヒーター

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ダンピングサス plusP

    本体価格
    518万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI S line 認定中古車・純正ナビ・サラウンドビューモニター・パワーシート・前後シートヒーター・バーチャルコックピット・パワーテールゲート・Audiプレゼンス・S line plus パッケージ・純正19インチアルミ・

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 認定中古車 19インチホイール シートヒーター前後 シートメモリー・アンビエントライト ワイヤレス充電 Apple Car Play・パワーテールゲート サラウンドビューカメラ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント A4AV 2.0 TFSI quattro 

    本体価格
    175万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    395万円

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    54.8万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
135
260.8万円
関西
70
306.7万円
東海
50
305.7万円
北海道
30
176.5万円
九州
12
336.3万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
24
251.8万円
中国
20
246.5万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとルネッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   日産  ルネッサ
476万円772万円 新車時価格 183.5万円294.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1765×1675  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2388
150~265 最高出力(馬力) 140~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ちょっとノッポなステーションワゴン

ミニバンの機能性と開放感を実用性の高いステーションワゴンにプラスしたのがルネッサ。2列シートで5名乗車ではあるが、コラムAT化によるウォークスルー、フロント回転対座シートやロングスライドタイプのリアシートの採用で、ミニバンのような多彩なシートアレンジが可能だ。エンジンは2Lと2.4Lの直4NAと、2Lターボの3種類を用意。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも設定されており、ミッションはすべてコラムタイプの4ATのみとなる。そのほか小型高回転モーターと12個のリチウムイオンバッテリーを搭載した電気自動車、ルネッサEVもラインナップされていた。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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