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A4アバントとレオーネバンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   スバル  レオーネバン
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 ---
レオーネバンの相場表を見る
376 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ  ダンピングコントロールスポーツサスペンション  コンフォートパッケージ  スマートフォンワイヤレスチャージング

    本体価格
    465万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Audi Sport 19インチホイール ブラック Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ TVチューナー プライバシーガラス S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ

    本体価格
    427.8万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインMeisterst コンフォートパッケージ ダンピングコントロールサスペンション Sラインプラスパッケージ スマートフォンインターフェース 18インチアルミホイール

    本体価格
    568万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビテレビETCドラレコ18インチアルミ

    本体価格
    189万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 検2年 バックモニター ターボ 電動バックドア 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 弊社管理車 TVチューナー マトリクスLED ハーフレザーシート バーチャルコックピット MMIナビ アルミホイール サラウンドビューモニター オートマチックテールゲート シートメモリー ACC

    本体価格
    348万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD マトリクスLEDライト 純正ナビ 半革電動シート 純正18AW アクティブクルコン ETC2.0 全周囲カメラ カープレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート クリアランスソナー シートヒーター USB入力端子

    本体価格
    349万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビTV Bカメ 電動暖席シート レークル

    本体価格
    119.9万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定150台プレセンスシティ サイドアシスト アダプティブクルーズコントロール アクティブレーンアシスト パークアシスト サラウンドビューカメラ バーチャルコクピットプラス

    本体価格
    358.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネバン 4WD 初代 レオーネ エステートバン 4WD LG

    本体価格
    250万円

関東
143
268.4万円
関西
69
337.1万円
東海
46
311.6万円
北海道
30
206.4万円
九州
14
327.1万円
東北
20
216.3万円
北陸・甲信越
30
258.2万円
中国
15
250.8万円
四国
9
198.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アウディ  A4アバント   スバル  レオーネバン
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 1497~2184
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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