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A4アバントとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   スズキ  スプラッシュ
VS
23万円599万円
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中古車相場 15.8万円63.8万円
スプラッシュの相場表を見る
367 中古車掲載台数 29
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    125.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マイスターシュトュック コンフォートPKG SラインプラスPKG ダンピングコントロールサス 18インチAW ワイヤレスチャージ ファインナッパーレザー 全周囲カメラ マトリクスLED ACC スマホ連携 1オーナー

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline plusパッケージ コンフォートパッケージ ブラックスタイリングパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ TVチューナー 運転席メモリー機能  認定中古車

    本体価格
    384.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ KW車高調・パワーバックドア・ハーフレザー・純正19AW・Bluetooth・地デジ

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    438万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ワンオーナー・下取り車

    本体価格
    209万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineplus/TVチューナー/アーティフィシャルレザー/アコースティックガラス(フロントサイド)/コンフォートパッケージ/サラウンドビューカメラ/パークアシスト/プライバシーガラス/マトリクスLED

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDライト ナビ バックカメラ ハーフレザーシート 19インチAW パワーバックドア レーダークルーズ ドラレコ ETC シートヒーター スマートキー 夏冬タイヤ付

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Sラインプラス マトリクスLED スマートフォンインターフェース 認定中古車

    本体価格
    388万円

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    33.1万円

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    41.7万円

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  • スズキ スプラッシュ 4型 

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    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
137
261.2万円
関西
63
329.2万円
東海
46
307.5万円
北海道
31
207万円
九州
14
326.1万円
東北
20
209.8万円
北陸・甲信越
31
263.5万円
中国
16
255.7万円
四国
9
200.3万円
地域別台数
関東
16
35.9万円
関西
3
18.8万円
東海
4
19万円
北海道
0
---
九州
3
23万円
東北
1
39.9万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとスプラッシュのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スズキ  スプラッシュ
476万円772万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1394~1984 排気量(cc) 1242
150~265 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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