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A4アバントとクラウンバンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  クラウンバン
VS
29万円599万円
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中古車相場 118万円179万円
クラウンバンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 17
  • アウディ A4アバント 2.4 クワトロ 4WD ワンオーナー・正規ディーラー車・レザーS

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    83万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ/Bluetooth/USB/cayplay・全方位カメラ・ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正18AW・LEDライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    277.4万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン シートメモリー アンビエントライト トラフィックジャムアシスト Audiプレセンス サイドアシスト レーンキープアシスト シートベルトプリテンショナー バーチャルコックピット ワイヤレス充電

    本体価格
    428万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI タキシード スタイル Sライン 黒革シート アシタンスPKG

    本体価格
    246.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    57.5万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    285万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 バーチャルコックピット 純正10.1型ナビ スマホ連携 全周囲カメラ 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    218.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーパッケージ BANG&OLFSEN サウンド バーチャルコックピット CarPlay ACC パークソナー バックカメラ ドラレコ 電動リアゲート 記録簿 スペアキー

    本体価格
    189.6万円

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    159.9万円

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    応談

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    98万円

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    本体価格
    119万円

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 丸目ローダウン 新品デイトナ 新品タイヤ 新品サス 保証付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンバン SDX ベンチシート コラムオートマ 純正丸目4灯ライト 純正ホワイト フェンダーミラー ローダウン BFグッドリッチタイヤ クロームホイール 社外ステアリング 集中ドアロック 修復事故歴無し

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンバン 2.0 スーパーデラックス 禁煙車

    本体価格
    155万円

関東
99
215.4万円
関西
35
202.9万円
東海
41
267.3万円
北海道
28
124.8万円
九州
14
234万円
東北
11
150.9万円
北陸・甲信越
22
235.9万円
中国
13
186.6万円
四国
5
244.2万円
地域別台数
関東
5
140.8万円
関西
1
155万円
東海
4
152.3万円
北海道
2
159.9万円
九州
3
183万円
東北
1
138万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
0
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アウディ  A4アバント   トヨタ  クラウンバン
476万円772万円 新車時価格 196万円215.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1540
1394~1984 排気量(cc) 1988~2446
150~265 最高出力(馬力) 76~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9.6~10.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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