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A4アバントとスプリンターバンを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとスプリンターバンの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  スプリンターバン
VS
23万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 138万円
スプリンターバンの相場表を見る
371 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ワンオーナー禁煙 新品カスタムパーツコンプリート プレセンス ACC 衝突軽減 レーンA バーチャルC MMIナビ地デジBカメラ CARPLAY RSタイプ新品19AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ ハーフレザーシート 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    125.8万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI 1st エディション 230台限定車 MMIナビ P・システム セーフティPKG AppleCarPlay/androidauto対応 パワーシート/シートヒーター パワーバックドア アドバンスキーシステム PDC(前後) Slineエクステリア・PKG 左右後席独立温度AAC HID

    本体価格
    184.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 S-Lineパッケージ ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 1年保証 ナビ 360度カメラ ハーフレザーシート ACC レーンキープブラインドスポット 電動リヤゲート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    446万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スマートキー  禁煙車 パノラマSR 純正ナビ ACC バックカメラ コーナーセンサー フルセグTV ETC2.0 AUX BT USB D/Nパワーシート 純正フロアマット 純正16インチAW 電動リヤゲートBluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    149.6万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC 革シートヒーター

    本体価格
    97.5万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ナビTV バックカメラ マトリクスLED アダプティブクルーズ レーン/サイドアシスト 黒半革パワーシート バーチャルコックピット パワーバックドア ETC スマートキー2個

    本体価格
    336.5万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ KW車高調 マトリクスLED バーチャルコクピット クルーズコントロール 3ゾーンエアコン ハーフレザーパワーシート メーカーナビフルセグTV ETC

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターバン 1.3 DX 全塗装 エアコン オートマ ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

関東
145
269.6万円
関西
65
340.9万円
東海
45
310.2万円
北海道
30
208.1万円
九州
14
326.1万円
東北
19
212.9万円
北陸・甲信越
29
254.3万円
中国
15
250.8万円
四国
9
199.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとスプリンターバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  スプリンターバン
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1295~2184
150~265 最高出力(馬力) 73~115
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

兄弟車のカローラより簡素な設定

兄弟車のカローラと同様にスプリンターにもワゴンボディを設定。セダンのルーフを延ばし、後席の居住性向上とラゲージスペース拡大を図っている。サスペンションなど基本メカは変わらないが、カローラワゴンと違う点は4WDが設定されないこと。エンジンは1.5Lのガソリンと2Lディーゼル。サイドドアビーム、後席ELR3点式シートベルトなどが標準装備される。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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