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A4アバントとパイロットを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとパイロットの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   米国ホンダ  パイロット
VS
21.7万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 278万円
パイロットの相場表を見る
294 中古車掲載台数 1
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト パークアシスト サラウンドビューカメラ アンビエントライト ワイヤレスチャージ レザーシート パワーシート ACC

    本体価格
    286.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライトPKG/バーチャルコックピット/純正ナビTV/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/電動リアゲート/ACC/18AW

    本体価格
    142万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト AppleCarPlay/ラグジュアリーPKG/バーチャルCP/黒革シート/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/電動トランク/クリアランスソナー/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポット

    本体価格
    277.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD ローダウン デイライト 走行中地デジ バックカメラ 17AW

    本体価格
    52.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートPKG バーチャルコックピット MMIナビ TV 全方位カメラ マトリクスLED ハーフ革 シートヒーター パワーシート アドバンストキー パワーバックドア 18インチAW ドライブレコーダー ワイヤレスチャージング

    本体価格
    349万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン ブラックエンブレム ラグジュアリーPkg パークアシストPkg

    本体価格
    328万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ アウディ正規ディーラー認定中古車 認定中古車保証付帯

    本体価格
    410万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI ブラックエレガンス ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ ラグジュアリーPKG 純正メモリナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC2.0 バーチャルコックピット 黒革シート 電動シート シートヒーター パークアシスト スマートキー2個

    本体価格
    279.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ パイロット EX ALPINEディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート プッシュスタート  3列シート クルーズコントロール 純正18インチホイール

    本体価格
    278万円

関東
100
198.3万円
関西
43
242.2万円
東海
40
285.4万円
北海道
32
184.1万円
九州
15
241.6万円
東北
20
228.9万円
北陸・甲信越
27
300.6万円
中国
13
163.7万円
四国
4
159.7万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4アバントとパイロットのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   米国ホンダ  パイロット
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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