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A4アバントとQXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   米国インフィニティ  QX
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 79万円390.5万円
QXの相場表を見る
381 中古車掲載台数 9
  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG マトリクスLED

    本体価格
    235万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/MMI アウディプレセンス/ハーフレザー/全方位カメラ /ACC /LKA /パーキングアシスト /全席シートヒーター/サイドアシスト /電動リアゲート /バーチャルコックピット /ドラレコ /純正18インチアルミ/

    本体価格
    397.4万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Slineプラス コンフォートPKG プライバシーガラス

    本体価格
    382万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD VOSSEN 19インチ ローダウン プロテクションフィルム

    本体価格
    176万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI オートクルーズ/レーン逸脱ウォーニング/サイドブラインドスポットモニター/パワーバックドア/BBS18インチアルミ/キーフリー×2個

    本体価格
    49.5万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ 前後パーキングセンサー パーキングアシスト サイドアシスト レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sライン18AW 黒革 シートヒーター ナビ 地デジ Bカメラ 後期モデル 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 40 TFSI マイスターシュトュック Sラインパッケージ 1年保証 ナビ 360度カメラ ハーフレザーシート ACC レーンキープブラインドスポット 電動リヤゲート

    本体価格
    179万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アルミホイール 5Vスポーク スターデザイン マットチタンルック ポリッシュト (Audi Sport) コンフォートパッケージ S line plus パッケージ サラウンドビューカメラ/パークアシスト

    本体価格
    409.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDヘッドライトパッケージ ファインナッパレザー  S line plus パッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション スマートフォンワイヤレスチャージング

    本体価格
    433万円

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関東
146
257.8万円
関西
68
326.1万円
東海
50
310.3万円
北海道
30
193.1万円
九州
14
326万円
東北
19
243.5万円
北陸・甲信越
27
258.7万円
中国
19
239.8万円
四国
8
168.1万円
地域別台数
関東
5
115.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
332.8万円

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A4アバントとQXのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   米国インフィニティ  QX
476万円772万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) 5600
150~265 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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