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NXとS4を比較! - みんなの比較車種

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NXとS4の中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  S4
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 118.8万円798万円
S4の相場表を見る
1513 中古車掲載台数 25
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 全周囲カメラ 14型ナビ BSM

    本体価格
    639.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビTV/全周囲/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    403.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マクレビサンルーフオレンジキャリパ赤革

    本体価格
    597.8万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 後期型/ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/赤黒革席/前ドラレコ/ETC

    本体価格
    345.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    700万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 赤黒革 ACC LSS+ 三眼LED SR 全周囲C BSM

    本体価格
    408.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 三眼フルLEDヘッドライト

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 

    本体価格
    393万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ 白/黒革 オレンジキャリパ

    本体価格
    639万円

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  • アウディ S4 2.7 4WD 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    228万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ 障害物センサー

    本体価格
    249.8万円

  • アウディ S4 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    758万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 元デモカー サンルーフ Bang&Olufsen

    本体価格
    649万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 

    本体価格
    310万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 2017年モデル APRタービン 555馬力

    本体価格
    479.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/ETC/TV/バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

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    798万円

  • アウディ S4 3.0 4WD レザーPKG アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 本革 スポーツデフ ダイナミックステア

    本体価格
    228万円

関東
444
411.3万円
関西
301
394.8万円
東海
283
390.3万円
北海道
83
371.4万円
九州
182
392.6万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
400.9万円
中国
85
444.4万円
四国
26
389.2万円
地域別台数
関東
11
407.3万円
関西
3
377.2万円
東海
5
490.4万円
北海道
3
302.6万円
九州
2
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
758万円
中国
0
---
四国
0
---

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S4の中古車を探す

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NXとS4のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  S4
455万円772.5万円 新車時価格 839万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
2393~2487 排気量(cc) 2994
185~279 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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