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ルーテシアとS4を比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとS4の中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S4
VS
24.8万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 118.8万円818万円
S4の相場表を見る
207 中古車掲載台数 14
  • ルノー ルーテシア S 10台限定 禁煙車 記録簿 5MT 新品ナビTV

    本体価格
    38.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth接続 ETC 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    37.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    50万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル・ワンオーナー・純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 後期型 LEDピュアビジョンライト 禁煙

    本体価格
    99万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    152.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド レザーパック OPナビゲーション付き

    本体価格
    265万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー インダッシュナビTV/LED/社外マフラー/Bカメラ/ナビ地デジ/バックカメラ/LEDライト/純正18AW/ブーストメーター/ローダウン/パドルシフト/RSドライブ/プッシュスタート/社外インテークパイプ/6か月保証付き

    本体価格
    133.9万円

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    本体価格
    172.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    738万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ブラックスタリング&レザーPKG 認定中古車

    本体価格
    593万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/ETC/TV/バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    663万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 電動半革シート マトリクスLED フルセグナ

    本体価格
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  • アウディ S4 3.0 4WD 買取車 サラウンドビュー マトリクスLED

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    509万円

  • アウディ S4 3.0 4WD コンフォートPkg・サンルーフ・ACC・VC

    本体価格
    478万円

  • アウディ S4 3.0 4WD パークアシストPKG サラウンドビューカメラ

    本体価格
    474.8万円

関東
92
122.3万円
関西
32
125.8万円
東海
31
125.4万円
北海道
2
111.5万円
九州
20
99.4万円
東北
8
88.3万円
北陸・甲信越
5
127.7万円
中国
11
156.3万円
四国
6
172.1万円
地域別台数
関東
7
477.5万円
関西
2
455.3万円
東海
1
509万円
北海道
3
444.7万円
九州
0
---
東北
1
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーテシアとS4のカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  S4
236.9万円384万円 新車時価格 839万円940万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1333~1597 排気量(cc) 2994
91~131 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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