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インプレッサとS4を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサとS4の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  S4
VS
21.9万円349.8万円
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中古車相場 64.8万円868万円
S4の相場表を見る
119 中古車掲載台数 27
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD フルエアロ 車高調 17AW エアクリ マフラー

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フジツボマフラーMOMOステSTIスポイラーCUS

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 車高調 マフラ- エアロ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサ 15S 社外ナビ ETC2.0 ハロゲンライト Rキー

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD HDDナビ ETC

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサ 4ドア2.0WRX 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT タイベル交換済 Dレコ ナビ ETC 16AW

    本体価格
    137.2万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 STiマフラー エアクリ

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサ 1.5 15i 4WD ローダウン&マフラー

    本体価格
    42万円

  • スバル インプレッサ WRX STi  ナビ TV Bluetooth バックカメ 

    本体価格
    179万円

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    115万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    327.9万円

  • アウディ S4 2.7 4WD クワトロ 6MT タイミングベルト交換済み

    本体価格
    226万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD アシスタンスP ナビTV 19インチアルミ

    本体価格
    198万円

  • アウディ S4 3.0 4WD ナビ/ETC/TV/バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ S4 3.0 4WD DVD シートヒーター バックカメラ ナビ

    本体価格
    109万円

  • アウディ S4 3.0 4WD B&O レザー アシスタンス 認定中古車

    本体価格
    555万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 認定中古車/Sスポーツシート/マトリクス

    本体価格
    383万円

関東
36
135.2万円
関西
16
101.2万円
東海
22
135.1万円
北海道
10
108.9万円
九州
18
133.8万円
東北
7
88.5万円
北陸・甲信越
3
213.2万円
中国
2
122.4万円
四国
5
107.2万円
地域別台数
関東
13
265.7万円
関西
3
284万円
東海
2
117万円
北海道
3
154.3万円
九州
1
328万円
東北
1
868万円
北陸・甲信越
2
131.4万円
中国
1
383万円
四国
1
168.8万円

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インプレッサとS4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   アウディ  S4
116.6万円287.7万円 新車時価格 839万円940万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
1493~1994 排気量(cc) 2994
100~250 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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