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アクティトラックとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとインプレッサの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  インプレッサ
VS
14万円311.8万円
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中古車相場 16.8万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
618 中古車掲載台数 98
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ヘッドライトレベライザー 作業灯

    本体価格
    16.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 純正ナビ・ドラレコ・ETC・荷台パネル

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック付車検8年5月

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検2年 パワーウインド 禁煙車

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX  4WD 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 5MT 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジン載替 AT車 キーレス

    本体価格
    50万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 車高調 18AW フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ワンオーナーHDDナビ純正エアロ

    本体価格
    111.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5MT F型 タイベル交換済 HKS車高調 柿本改

    本体価格
    146.4万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD サイド・リアスポイラ STIウィング 社外AW

    本体価格
    80.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5速MT STIパーツ リヤスポ タイベル交換済

    本体価格
    124万円

関東
113
75万円
関西
41
63.6万円
東海
86
68.4万円
北海道
27
60.2万円
九州
105
65.3万円
東北
65
72万円
北陸・甲信越
54
64.4万円
中国
80
71.3万円
四国
47
67.5万円
地域別台数
関東
39
134万円
関西
13
116.3万円
東海
12
136.9万円
北海道
7
110.8万円
九州
12
144万円
東北
5
74.6万円
北陸・甲信越
2
135万円
中国
3
196.2万円
四国
5
105万円

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アクティトラックとインプレッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  インプレッサ
76.7万円212.7万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
656 排気量(cc) 1493~1994
45 最高出力(馬力) 100~250
MR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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