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インプレッサとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
30万円330万円
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中古車相場 12.8万円260万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
69 中古車掲載台数 57
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ワンオーナー フジツボチタンマフラー TEIN車高調+EDFC WORK17インチAW Defiブースト&水温&油温&油圧計 ULTRAシフトインジケーター カロッツェリアオーディオ ETC

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD キーレス・純正アルミ・

    本体価格
    135.8万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサ 1.6 CSエクストラ 4WD ターボ車 マニュアル5速車 車検8年11月06日 社外 アルミホイール 17インチ 社外 ハンドル ロダン運転席エアバッグ 排気 1600CC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i Gパッケージ 5速マニュアルアルミホイール修復歴 無し

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRXタイプRA リミテッド 4WD 555 スバル WRC リミテッド エディション 0186/1000

    本体価格
    318.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 修復歴無 タイミングベルト99035km交換ステッカー有り フルオリジナルコンディション Fリップ 大型Rスポイラー 純正17アルミ 大型フォグランプ 純正MOMOステアリング キーレス ETC

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 後期型 4WD 社外ツイーター STIゲノムマフラー オートゲージブーストメーター 純正大型リアスポイラー 革巻ステアリング アルミホイール HIDヘッドライト ETC オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 修復歴無 タイミングベルト112269km時交換ステッカー有り 外マフラー キセノンライト 純正17アルミ レッドキャリパー Rスポイラー Fリップ カロッツェリアナビフルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    228万円

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    68.9万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型クリアビューPKG/BT接続ナビ地デジBカメラ連動ETC対向4ポットキャリパ-

    本体価格
    140.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD EJ20ターボ HKS車高調 HKSマフラー エンケイ製RPF1アルミ 純正フルエアロ 対向4podキャリパ- HID 社外セキュリティ 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    108.9万円

関東
26
130.2万円
関西
9
210.2万円
東海
10
177.7万円
北海道
6
146.8万円
九州
5
136.3万円
東北
5
134.6万円
北陸・甲信越
3
225.4万円
中国
1
138万円
四国
4
186万円
地域別台数
関東
32
67.8万円
関西
7
47.8万円
東海
5
83.4万円
北海道
5
99.4万円
九州
3
69.7万円
東北
3
44万円
北陸・甲信越
1
83.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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インプレッサとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   スバル  インプレッサスポーツワゴン
116.6万円287.7万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1493~1994 排気量(cc) 1493~1994
100~250 最高出力(馬力) 100~250
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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