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インプレッサスポーツワゴンとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
11.9万円185万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 13.6万円68万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
56 中古車掲載台数 19
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5MT タイベル交換済 ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i /カーナビ/ETC/MT仕様

    本体価格
    36万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD EJ20ターボ 走行距離56000キロ ローダウン

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i ボディカラーブラック マニュアル5速

    本体価格
    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.8 ETC

    本体価格
    16.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 5MT車・ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 

    本体価格
    60万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル HID ETC キーレス 検2年

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 走行距離61200km ABS DVDナビ キーレス 72

    本体価格
    23.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 禁煙 WRブルー 社外ナビ ETC 5MT

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    20.8万円

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    40.8万円

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    本体価格
    29万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S CarsOsaka:A0417 プッシュスタート

    本体価格
    13.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.3 23S 後期純正6速 修復歴無し 走行53000キロ

    本体価格
    68万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 禁煙車 メモリーナビ ワンセグ Bluetooth接続 DVD HID ETC クルーズコントロール アドバンストキー プッシュスタート 純正16インチAW MTモード タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 4WD 禁煙車ワンオーナー ETC オートクルーズ

    本体価格
    43.4万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S RAYSアルミ EXASマフラー 3連メーター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 2年保証 ナビ オートクルーズ

    本体価格
    43万円

関東
31
62.4万円
関西
6
51.7万円
東海
3
29.9万円
北海道
4
30.1万円
九州
4
53.6万円
東北
4
49万円
北陸・甲信越
2
24.4万円
中国
2
20万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
36.8万円
関西
4
39.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
46万円
東北
2
40.2万円
北陸・甲信越
2
35.2万円
中国
2
39.4万円
四国
1
64.9万円

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インプレッサスポーツワゴンとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   マツダ  アテンザスポーツワゴン
116.6万円257.6万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1493~1994 排気量(cc) 1998~2488
100~250 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 10.4~15km/L

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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