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CX-3とRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  RS4アバント
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 313万円1398万円
RS4アバントの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 30
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360度ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    182.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360ビューモニター 6速マニュアル

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    161.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター オートクルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト Bluetooth接続可 ETC

    本体価格
    84.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ アドバンストキー Bモニター 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV LEDライト DVD再生 メモリーナビ ETC車載器 AUX DSC ナビTV ABS オートエアコン キーフリー アイストップ AW

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減装置 車線逸脱 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド/フォグ シートヒータースマートキー ETC CD/DVD再生 禁煙車

    本体価格
    100.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートブレーキサポート・マツダレーダークルーズコントロール[全車速追従機能付]・アダプティブLEDヘッドライト・ドライバーアテンションアラート・タコメーター

    本体価格
    197万円

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    758万円

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    428万円

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    本体価格
    648万円

関東
291
156.6万円
関西
122
151.8万円
東海
184
151.1万円
北海道
51
140.8万円
九州
161
173.1万円
東北
79
153.7万円
北陸・甲信越
97
158万円
中国
86
161.1万円
四国
38
159.5万円
地域別台数
関東
17
796万円
関西
7
778.8万円
東海
2
947.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
2
923万円
北陸・甲信越
1
730万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

RS4アバントの中古車を探す

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CX-3とRS4アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS4アバント
189.2万円355.7万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1496~1997 排気量(cc) 2893
105~150 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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