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RS4アバントとセラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS4アバント   トヨタ  セラ
VS
303.8万円1600万円
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中古車相場 109万円218万円
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38 中古車掲載台数 8
  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG サンルーフ TV

    本体価格
    770万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 

    本体価格
    925万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD パノサン RSスポエキ RSデザPKG アシスPKG

    本体価格
    737.9万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD パンサーブラック・カーボンドアミラー

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD パノラマサンルーフ ブラックスタイル

    本体価格
    918万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD バングアンドオルフセン

    本体価格
    550万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD D車 右H&6MT 走行3.6万K 純正OPサンルーフ

    本体価格
    750万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bカメラ 社外ナビTV SR スーパースプリント

    本体価格
    458.8万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD HRE20・アクラポ・KW車高調・cpm

    本体価格
    458万円

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  • トヨタ セラ 1.5 最終モデル

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    188.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
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関東
16
695.7万円
関西
6
810万円
東海
5
642.6万円
北海道
2
1129万円
九州
5
760.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
593.5万円
中国
1
898万円
四国
1
680.8万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
0
---
東海
1
188.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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RS4アバントとセラのカタログ情報を比較する

アウディ  RS4アバント   トヨタ  セラ
1196万円1535万円 新車時価格 160万円172.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2893 排気量(cc) 1496
450 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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