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500(チンクエチェント)とA6を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A6
VS
12万円356.5万円
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中古車相場 40万円728万円
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901 中古車掲載台数 104
  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 300台限定車 弊社ユーザー様車両 Sessaフロントブレーキパッド タイミングベルト交換済

    本体価格
    114万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) S カロッエリアナビ・ETC

    本体価格
    121万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F 4速MT 左ハンドル 社外マフラー 社外足回り

    本体価格
    249万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ バックカメラ ガラスルーフ 15インチアルミホイール ETC ドライブレコーダー 2気筒 ターボ イタリアンフェンダーバッジ キセノンヘッドライト AppleCarplay AndroidAuto 禁煙 認定中古車保証1年

    本体価格
    180万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップイタリア 業販可・150台限定車・専用色ボサノバホワイト・イタリアンフラッグバッチ・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・Bluetooth・ラジオ・キーレスキー・フォグランプ・

    本体価格
    159.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.4 16V 110台限定禁煙・新Tベルト&Wポン&メンテ済・ポルトロ-ナフラウ社製フル茶革&白パイピング・CDオ-ディオ&ETC・電動開閉ガラスル-フ手動シェイド・クリア-ヘッド&前後フォグ・専用デザイン15アルミ・パ-クセンサ-

    本体価格
    132.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 純正15インチアルミ ガラスルーフ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    90.3万円

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    本体価格
    314.5万円

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    本体価格
    373万円

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    本体価格
    155万円

関東
247
116.1万円
関西
180
121.9万円
東海
147
131.4万円
北海道
32
124.9万円
九州
112
110.7万円
東北
60
102.1万円
北陸・甲信越
54
127.6万円
中国
48
132.3万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
34
285.2万円
関西
21
354.5万円
東海
14
328.8万円
北海道
10
173.3万円
九州
7
226.5万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
7
288.4万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A6
179万円344万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
875~1368 排気量(cc) 1968~2994
69~100 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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