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500(チンクエチェント)とパンダを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
VS
9.9万円358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
926 中古車掲載台数 170
  • フィアット 500(チンクエチェント) ヴィンテージ 120台限定車 純正CDオーディオ 社外ナビ 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ 専用16インチアルミホイール ツインエアエンジン ポルトローナ・フラウ製レザーシート 禁煙車

    本体価格
    151.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S 1オーナー 禁煙車 80台限定 専用デザインシート スポーツレザーステアリング ディスプレイオーディオ 純正15インチアルミホイール プロジェクターヘッドライト LEDデイタイムランニングライト フォグライト

    本体価格
    145.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 300台限定 ワンオーナー ガラスルーフ オートエアコン ドライブレコーダー イタリアンフェンダーバッジ ボンネットクロームライン HIDヘッドライト ステアリングスイッチ 禁煙 認定中古車保証1年

    本体価格
    155万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ワンオーナー 認定中古車保証 距離無制限 ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープイ パドルシフト ETC FIATモノグラムシート

    本体価格
    118.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) Lタイプ 1971年製 オークション未出品 左ハンドルMT

    本体価格
    255万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャッロ ヴァニリア 国内70台限定車ブラウンレザーシートold countryホイールドラレコ前後ETC

    本体価格
    85万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ 社外デジタルインナーミラー バックカメラ ドラレコ前後 ETC2.0 ブラック×アイスシート ツインエアエンジン 固定式ガラスルーフ キセノンヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    250.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    139.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス/MTモード付オートマ/アイドリングストップ/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/Carplayフロントフォグ/

    本体価格
    120.8万円

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    35万円

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    本体価格
    277.8万円

  • フィアット パンダ イージー 1オーナー車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

関東
257
116.4万円
関西
190
115.2万円
東海
160
133.5万円
北海道
36
126.5万円
九州
106
109.8万円
東北
63
115.6万円
北陸・甲信越
46
110.9万円
中国
43
134.7万円
四国
25
101万円
地域別台数
関東
58
104万円
関西
46
97.9万円
東海
23
163.7万円
北海道
5
117.6万円
九州
20
97.4万円
東北
4
45.4万円
北陸・甲信越
5
77.2万円
中国
6
69.1万円
四国
3
54.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フィアット  パンダ
179万円344万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
875~1368 排気量(cc) 875
69~100 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は926台、パンダの中古車は170台掲載しています。
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