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A6とレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6   日野自動車  レンジャープロ
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 238万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
159 中古車掲載台数 26
  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ 黒レザー クルコン BQSE

    本体価格
    118万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 黒本革 アンビエントライト 自動追従

    本体価格
    309万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 社外20インチアルミ ローダウン 茶革

    本体価格
    200万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタント&ライティング&リヤコンPKG

    本体価格
    329万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革 LEDヘッドライト 19AW

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒レザー・ナビ・TV・Bカメラ・19AW・LED

    本体価格
    118万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD HDマトリ 全周囲 Dパケ ACC サイドアシスト

    本体価格
    447.9万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sライン ラグジュアリーPKG

    本体価格
    580万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    590万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 ユニック製 ネオ5 アルミ縞鋼板 ステンレス加工

    本体価格
    1878.8万円

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    本体価格
    596.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平ボデー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    656.7万円

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    応談

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    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 3方開アルミ平 床板張り 内フック ディスチャージライト 後輪エアサス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ トランテックス ワイドウイング ベット付キャビン 走行距離35000km

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載車 キャリアカー セーフティローダー ターボ ラジコン 7本アルミ付

    本体価格
    550万円

  • 日野自動車 レンジャープロ アルミ煽り3方開平 

    本体価格
    応談

関東
61
313.1万円
関西
24
337.4万円
東海
16
392.3万円
北海道
21
171.3万円
九州
14
256.3万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
12
256.4万円
中国
5
215.4万円
四国
2
454万円
地域別台数
関東
2
550万円
関西
4
728.7万円
東海
4
608.6万円
北海道
6
---
九州
7
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
238万円
四国
0
---

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A6とレンジャープロのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   日野自動車  レンジャープロ
740万円1140万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1968~2994 排気量(cc) ---
204~340 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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