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A6と207を比較! - みんなの比較車種

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A6と207の中古車情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  207
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 20万円100万円
207の相場表を見る
157 中古車掲載台数 22
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラウンレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 革シート サンルーフ HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    173.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラツクスタイリングP ラグジュアリーP

    本体価格
    648万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    225万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sライン 4WD ETC カーナビ 革シート

    本体価格
    82万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPデビューPプライバシーガラス

    本体価格
    398万円

  • アウディ A6 1.8 TFSI 後期 アシスタンスPKG マトリクスLED 19AW

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD /RS6仕様/VOSSEN20AW/XYZ車高調/フルセグTV

    本体価格
    144万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 黒革 Pシート クルコン フルセグ Bカメ

    本体価格
    59万円

  • アウディ A6 45 TFSI quattro sport Sライン 純正20インチホイール

    本体価格
    550万円

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    28万円

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    本体価格
    37.3万円

  • プジョー 207 GTi 

    本体価格
    29.8万円

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    25万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル  社外フルエアロ

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    39万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

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    39.8万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

関東
59
326.9万円
関西
24
337.1万円
東海
16
409.3万円
北海道
23
156.9万円
九州
13
253.7万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
12
263.2万円
中国
5
215.2万円
四国
1
170万円
地域別台数
関東
7
30.5万円
関西
4
53.2万円
東海
2
31.7万円
北海道
2
26万円
九州
2
37.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
36万円
中国
3
39.2万円
四国
1
29.8万円

A6の中古車を探す

207の中古車を探す

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A6と207のカタログ情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  207
740万円1140万円 新車時価格 189万円320万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1968~2994 排気量(cc) 1360~1598
204~340 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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