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A6と408を比較! - みんなの比較車種

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A6と408の中古車情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  408
VS
45万円797.9万円
A6の相場表を見る
中古車相場 388万円539.9万円
408の相場表を見る
157 中古車掲載台数 22
  • アウディ A6 セダン 40 TDI quattro sport 元デモカー 認定中古車

    本体価格
    579万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD HDマトリクスLED ACC 20インチAW

    本体価格
    369.3万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD マトリクス Vコクピット 20インチAW 買取車

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S lineパッケージ 認定中古車

    本体価格
    565万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ TV Bカメ ドラレコ ETC 皮電動シート

    本体価格
    130.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD LED MMIナビ 黒革 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    92.1万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sライン ラグジュアリーPKG

    本体価格
    580万円

  • アウディ A6 3.2 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション装着車 4WD バックカメラ・ナビ・ETC付き

    本体価格
    45万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ Rカメラ 本革シート

    本体価格
    158.4万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド ファースト エディション レザーシート/禁煙車/サンルーフ/ACC

    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
    418万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ステアリングヒーター/シートヒーター

    本体価格
    516.9万円

  • プジョー 408 GT 純正ナビ ACC LED 360°カメラ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT 走行7Km 認定中古車 ナビLED 新車保証継承

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    420万円

  • プジョー 408 GT ナビ 半革 ACC CarPlay 純正19AW

    本体価格
    415万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEVモデル i-toggle 純正ナビ ACC

    本体価格
    498万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 コネクトナビ 後席モニター

    本体価格
    444.5万円

関東
59
326.9万円
関西
25
341.6万円
東海
16
409.3万円
北海道
22
151.6万円
九州
13
253.7万円
東北
4
358.2万円
北陸・甲信越
12
263.2万円
中国
5
215.2万円
四国
1
170万円
地域別台数
関東
5
427.5万円
関西
0
---
東海
7
464.6万円
北海道
2
456.5万円
九州
2
444.5万円
東北
5
449.2万円
北陸・甲信越
1
416万円
中国
0
---
四国
0
---

A6の中古車を探す

408の中古車を探す

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A6と408のカタログ情報を比較する

アウディ  A6   プジョー  408
740万円1140万円 新車時価格 429万円669万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1968~2994 排気量(cc) 1199~1598
204~340 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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