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A6アバントとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   AMG  SLクラス
VS
289円698万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
136 中古車掲載台数 19
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビ TV ETC Bカメラ 革シート

    本体価格
    60.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ボーズサウンド・革シート・純正ナビ・TV・Bluetooth対応・オートホールドETC禁煙車・4WD

    本体価格
    76.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 社外エアロ・純正アルミ・純正ナビ

    本体価格
    224万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナー リアコンフォートPKG アシスタンスPKG パワーアシストPKG OP21AW Bang&Olufsen パノラマサンルーフ HDマトリクスLED ソフトクローズドドア 電動テールゲート

    本体価格
    308万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ・元試乗車です・新車保証継承+認定中古車保証付き・テクノロジーパッケージ・バルコナレザーSlineロゴ・HDマトリクスLEDヘッドライト・ステアリングヒーター・パドルシフト・Applecarplay

    本体価格
    548万円

  • アウディ A6アバント 2.4 キーレス カーナビ

    本体価格
    33万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 20AW・ローダウン・ETC・純正ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 黒革シート HDマトリクスLED MMIナビ TV 360°カメラ 純正O/P21インチAW バーチャルコックピット パワーバックドア PWシート シートヒーター ACC サイドアシスト アドバンストキー ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    375.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ライティングPKG HDマトリクスLED マルチカラ-アンビエント パ-クアシストPKG サラウンドビュ-カメラ 4Zone A/C サンブラインド 白革 Sヒ-タ- ベンチレ-ション M付PWシ-ト PWテ-ルゲ-ト ナビ TV CarPlay ETC 禁煙車

    本体価格
    335.9万円

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    971万円

関東
42
302.8万円
関西
19
311.4万円
東海
20
267.8万円
北海道
13
107.4万円
九州
11
277.8万円
東北
11
375.2万円
北陸・甲信越
15
279.4万円
中国
4
260.7万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
10
971.9万円
関西
2
822.9万円
東海
3
484万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
830万円
中国
1
638万円
四国
0
---

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A6アバントとSLクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   AMG  SLクラス
776万円1171万円 新車時価格 1980万円3670万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1968~2994 排気量(cc) 5461~5980
204~340 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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