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A6アバントと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
35.8万円859.9万円
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中古車相場 575万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
145 中古車掲載台数 74
  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    510万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S/R ACC Dレコ BOSEサウンド 電動Rrゲート

    本体価格
    208.9万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD カスタマイズ ブラック シリーズ  パノラマ

    本体価格
    128万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR 黒革 マトリクスLED WORK21AW

    本体価格
    439.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 マトリクスLED ナビTV ETC 360カメ

    本体価格
    397万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス テクノロジーPKG

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ/禁煙/黒革/HDマトリクスLED/ACC/ETC

    本体価格
    383.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー マトリクスLED ACC

    本体価格
    368万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MMIナビ  TV  Qi充電  マトリクスLED

    本体価格
    490万円

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    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/黒茶レザー/電動テール/シートH

    本体価格
    663万円

関東
47
441.8万円
関西
19
359.7万円
東海
31
351.9万円
北海道
23
215万円
九州
9
286.6万円
東北
6
620.8万円
北陸・甲信越
6
343万円
中国
3
365.3万円
四国
1
188万円
地域別台数
関東
31
942.2万円
関西
19
819万円
東海
14
747.7万円
北海道
0
---
九州
4
750.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
762.3万円
中国
3
767.3万円
四国
0
---

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8シリーズグランクーペの中古車を探す

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A6アバントと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   BMW  8シリーズグランクーペ
776万円1171万円 新車時価格 1152万円2150万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1968~2994 排気量(cc) 2992~4394
204~340 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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