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ビュートと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
21.9万円435.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 398万円1298万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
110 中古車掲載台数 67
  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 黒内装 レザー調S ウッドステアリング ナビ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 

    本体価格
    60万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 禁煙車/SDナビ/Bluetooth/CD/DVD/ETC/スマートキー/オートライト/レザー調シートカバー/取扱説明書&記録簿あり/車検令和9年5月

    本体価格
    59.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 光岡純正OP本革シート・クラシックインパネ・クラシックドアトリム・クラシックセンターコンソール・プッシュスタート・パナソニック製ナビ・CD・DVD・Bluetooth・新品バックカメラ・ETC・スペアキー・取説記録簿

    本体価格
    254.2万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 

    本体価格
    100万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス ウッドパネル 革シート 走行87000km 左右エアーバック

    本体価格
    85万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 デラックス 黒内装 本革S ナビ社外ウッドステアリング

    本体価格
    158万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 本革シート/木目パネル/電動格納ミラー

    本体価格
    69万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 黒内装&本革Sウッドステアリング新品ナビ

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 全塗装 本革S 新品Wステアリング&SDナビ

    本体価格
    178万円

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    605万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 認定中古車 赤革 Fベンチレーションシート ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードン Apple Car Play オートトランク ジェスチャーコントロール ワイヤレスチャージング 19AW

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    578万円

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    546万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    535万円

関東
25
99万円
関西
13
78万円
東海
43
142.7万円
北海道
2
55.9万円
九州
8
85.1万円
東北
2
179.2万円
北陸・甲信越
4
117.9万円
中国
10
214.9万円
四国
3
77万円
地域別台数
関東
25
652.4万円
関西
18
795.8万円
東海
13
647.5万円
北海道
2
654.8万円
九州
6
649.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
553.4万円
中国
1
649万円
四国
0
---

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ビュートと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   BMW  8シリーズグランクーペ
205万円585万円 新車時価格 1152万円2150万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1198 排気量(cc) 2992~4394
79 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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