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ハイゼットカーゴとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA6アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6アバント
VS
9万円385万円
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中古車相場 39.8万円859.9万円
A6アバントの相場表を見る
2909 中古車掲載台数 151
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD LEDパッケージ

    本体価格
    147.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 車検R8年5月 障害物センサー 衝突軽減

    本体価格
    84.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車・衝突軽減・踏み間違い抑制

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ 地デジTV ドラレコ ETC

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検R8年5月 電格ミラー ハイルーフ 4速AT

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 買取車 車検2年受渡 AT エアコンPW キ-レス

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ (ベース) 

    本体価格
    59万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    185.5万円

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  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙/メーカーナビ/Rohanaホイール/黒革

    本体価格
    169.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LED BOSEサウンド MMIナビ 黒革 Bカメラ

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    152.6万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD プライバシーガラス テクノロジーPKG

    本体価格
    448万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG

    本体価格
    468万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー B&O 21AW H&R マトリクス

    本体価格
    355万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    110.7万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 黒革 電動テール LEDライト 19インチ

    本体価格
    158万円

関東
767
87.9万円
関西
383
75.5万円
東海
336
81.7万円
北海道
158
80.6万円
九州
545
72.6万円
東北
233
84.7万円
北陸・甲信越
165
84.8万円
中国
161
80.1万円
四国
161
80.9万円
地域別台数
関東
53
454.8万円
関西
17
385.6万円
東海
32
338.1万円
北海道
21
202万円
九州
10
273.1万円
東北
9
506.2万円
北陸・甲信越
6
272.7万円
中国
3
365.3万円
四国
0
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ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6アバント
104.5万円160.6万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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