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A6アバントとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   トヨタ  マークIIワゴン
VS
289円618万円
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中古車相場 99.9万円229万円
マークIIワゴンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 17
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 検2年 自社 ローン LEDヘッドライト 4WD スマートキー プッシュスタート ETC ウッドパネル アイドリングストップ シートカバー クルコン MT付き7速AT

    本体価格
    59.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナー/本革/ナビ/TV/電動リアゲート/BOSEスピーカー/Bカメラ/ソナー/全席シートヒーター/禁煙

    本体価格
    134.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    122万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD SラインPKG/4ゾーンデラックスオートマチックエアコン/黒革シート/HDマトリクスLEDヘッドライト/ACC/BSM/マルチカラーアンビエントライト/電動トランク/シートヒーター/レーンキープアシスト/レーダークルコン

    本体価格
    314.4万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD クロレザーシート

    本体価格
    89万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット マトリクスLED 全周囲カメラ 取説/保証書/スペアキー

    本体価格
    178.8万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD バルコナレザー/SLinePK/ラグジュアリーPK/テクノロジーPK/ベンチレーションシート/マトリクスLEDライト/パークアシスト/ハンドルヒーター/シートヒーター/19インチAW/バーチャルコックピット/アダプティブクルコン

    本体価格
    618万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI quattro sport S line テクノロジー ラグジュアリー

    本体価格
    558万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG テクノロジーPKG コンフォートシート 前後席シートヒーター 前席ベンチレーション ステアリングヒーター パワークロージングドア 4ゾーンオートエアコン HDマトリクスLED

    本体価格
    387万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アウディプレセンス サイドアシスト アクティブレーンアシスト パドルシフト アダプティブクルーズコントロ-ル BOSEサラウンドサウンドシステム パワーバックドア

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    133万円

関東
45
258万円
関西
15
289.4万円
東海
22
286.4万円
北海道
8
136.8万円
九州
8
185.9万円
東北
3
340.3万円
北陸・甲信越
9
296.5万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
7
179.9万円
関西
2
104.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
140万円
中国
2
166万円
四国
1
195万円

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アウディ  A6アバント   トヨタ  マークIIワゴン
776万円1188万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
1968~2994 排気量(cc) 1988
204~340 最高出力(馬力) 135
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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